Solaranlage und Elektroauto: Die perfekte Kombination

Solaranlage auf dem Dach und E-Auto in der Garage: Diese Kombination ist ideal. Wer mit eigenem Solarstrom laedt, faehrt praktisch kostenlos und emissionsfrei.

Warum Solar und E-Auto zusammenpassen

Ein E-Auto ist der ideale Verbraucher für überschuessigen Solarstrom. An der öffentlichen Ladesaeule zahlen Sie 40 bis 60 Rappen pro kWh. Mit eigenem Solarstrom praktisch null. Die Rechnung ist überzeugend.

Stromverbrauch eines E-Autos

15 bis 20 kWh pro 100 km, bei 15'000 km Jahresfahrleistung also 2'250 bis 3'000 kWh. Das sind 25 bis 30 Prozent des Jahresertrags einer 10-kWp-Anlage. Mit 12 bis 15 kWp decken Sie Haushalt plus Auto bequem ab.

Intelligente Wallbox

Eine smarte Wallbox passt die Ladeleistung automatisch an die Solarproduktion an. Kosten: CHF 1'500 bis CHF 3'000 inklusive Installation. Die Mehrkosten lohnen sich schnell durch besseren Eigenverbrauch.

Einsparungen

Bei 80 Prozent Solarladung sparen Sie gegenüber Hausstrom rund CHF 650 pro Jahr. Gegenüber öffentlichem Laden sogar CHF 1'080. Über die Anlagenlebensdauer sind das CHF 16'000 bis CHF 27'000.

Bidirektionales Laden

In Zukunft kann das E-Auto Strom zurückgeben und wird zum Hausspeicher. Tagsübert laden, abends das Haus versorgen. Einige Fahrzeuge und Wallboxen unterstuetzen das bereits.

Optimale Anlagengroesse

Addieren Sie 2 bis 3 kWp für das E-Auto. Eine Anlage mit 12 bis 15 kWp deckt typischerweise Haushalt plus E-Auto ab. Die Mehrkosten pro kWp sind überschaubar.

Unser Tipp: Planen Sie Solar und E-Auto gemeinsam. Der Solar-Check berücksichtigt Ihren Ladebedarf und zeigt die optimale Groesse.

Wirtschaftlichkeit und Amortisation

Schweizer Förderprogramme im Überblick

In der Schweiz profitieren Eigenheimbesitzer von attraktiven Förderprogrammen für Solaranlagen. Die Einmalvergütung (EIV) des Bundes deckt bis zu 30 % der Investitionskosten. Zusätzlich bieten viele Kantone und Gemeinden eigene Zuschüsse an. In Zürich beispielsweise gibt es kantonale Zusatzförderungen von bis zu CHF 3’000, während Bern einen Bonus für Fassadenanlagen gewährt. Wichtig: Die Förderanträge müssen vor Baubeginn eingereicht werden. Ihr Solarinstallateur übernimmt in der Regel die gesamte Administration. Die Bearbeitungszeit beträgt aktuell 3–6 Monate. Zusätzlich können Sie die Investitionskosten vollständig von der Einkommenssteuer abziehen – das spart je nach Steuersatz nochmals 20–35 % der Nettokosten.

Solarstrom und Elektromobilität

Die Kombination von Solaranlage und Elektroauto ist besonders attraktiv. Ein E-Auto verbraucht rund 15–20 kWh pro 100 km – bei 15’000 km Jähresfahrleistung sind das etwa 2’500 kWh. Mit einer 10-kWp-Anlage produzieren Sie in der Schweiz jährlich rund 10’000 kWh – mehr als genug für Haushalt und Auto. Wer sein E-Auto tagsüber zu Hause laden kann, nutzt den Solarstrom direkt und spart die teuren öffentlichen Ladetarife. Eine smarte Wallbox mit Solarstrom-Optimierung lädt das Auto bevorzugt dann, wenn die Sonne scheint. So fahren Sie praktisch gratis – und CO₂-neutral. Die Investition in eine Wallbox liegt bei CHF 1’500–3’000 inklusive Installation.

Solaranlage für Mieter und Stockwerkeigentümer

Auch ohne eigenes Dach können Sie von Solarstrom profitieren. Das Modell der Zusammenschluss zum Eigenverbrauch (ZEV) ermöglicht es Mietern und Stockwerkeigentümern, gemeinsam eine Solaranlage zu betreiben und den Strom untereinander aufzuteilen. Der Vermieter oder die Stockwerkeigentümergemeinschaft installiert die Anlage, und die Kosten werden fair auf alle Parteien verteilt. Seit der Revision des Energiegesetzes sind die rechtlichen Rahmenbedingungen klar geregelt. Der Solarstrom wird direkt an die Bewohner verkauft – günstiger als der normale Netzstrom. Alternativ gibt es Stecker-Solaranlagen für den Balkon: Mit 300–800 Watt Leistung produzieren sie genug Strom für Kühlschrank und Grundlast – ganz ohne Dachmontage.

Bidirektionales Laden: Die Zukunft der Solarnutzung

Bidirektionales Laden (V2H – Vehicle to Home) ist die nächste Revolution für Solaranlagenbesitzer in der Schweiz. Mit dieser Technologie dient das Elektroauto gleichzeitig als mobiler Batteriespeicher. Tagsüber lädt die Solaranlage das Auto, abends speist das Auto den gespeicherten Strom zurück ins Haus. Eine typische E-Auto-Batterie mit 60–80 kWh Kapazität ist dabei um ein Vielfaches grösser als ein herkömmlicher Heimspeicher. In der Schweiz unterstützen bereits erste Fahrzeugmodelle und Wallboxen diese Funktion. Die Einsparungen sind erheblich: Statt CHF 10’000–15’000 für einen separaten Heimspeicher nutzen Sie die ohnehin vorhandene Autobatterie. Der Schweizer Markt entwickelt sich hier schnell weiter – Pilotprojekte in den Kantonen Zürich und Bern zeigen vielversprechende Ergebnisse.

Kosten und Wirtschaftlichkeit der Solar-E-Auto-Kombination

Solarstrom für das Elektrofahrzeug

Energiewende und Solarenergie in der Schweiz

Die Schweizer Energiestrategie 2050 sieht einen massiven Ausbau der Solarenergie vor. Bis 2035 soll die Photovoltaik-Produktion auf 14 TWh jährlich steigen, bis 2050 auf über 30 TWh. Aktuell sind bereits über 6 GW an Solarleistung installiert. Jedes neue kWp trägt zur Erreichung der Klimaziele bei und reduziert die Abhängigkeit von fossilen Energieträgern. Die Schweizer Bevölkerung unterstützt den Solarausbau mit deutlicher Mehrheit, wie das Ja zum Klimaschutzgesetz 2023 gezeigt hat.